Att pendla är… helt okej. Vad som inte är okej är att det finns flera olika aktörer som har egna agendor och är totalt ointresserade av att sammarbeta med varandra.
Jag pendlar nästan 4 timmar per dag (en bra dag när allt funkar). Dvs 8 timmars arbete + 1 timma lunch + 4 timmar pendling + 8 timmars sömn + 1 timma ”gåupppåmorgonen” och ”handlaefterjobbet”. Det lämnar kvar 2 timmars fritid. Gissa hur glad jag blir om tiderna börjar skära sig.
Vi kan börja med **VL**.
Det enda som funkar någotsådär är att på morgonen ta sig NER till tåget, dvs om du åker med en buss som går 20 minuter INNAN den buss som hinner ner ”just in time”. Åker du med den senare – då missar du tåget.
Att de sen väljer att köra vissa nattbussar endast genom stan (och inte via centralstation) gör inte det hela mer kul. Att springa som en dåre för att hitta med en buss som går x minuter efter att tåget rullat in på station är inte kul. Nyckelordet här är synkronisation med övrig trafik och marginaler. Och att köra ALLA nattbussar via stationen – Det är INTE kul att vänta 30 minuter på nästa buss för att tåget blev sent med 5-10 minuter! Jag kan lika bra GÅ HEM på 30 minuter – vad fyller VL för samhällsnytta då? Svaret ”ingen alls” är uppenbart.
Den psykopatförmedling av personal som bemannar VL vill jag ha ett seriöst ord med. Det behövs en rejäl attitudjustering på era chafförer, om det står 2 minuter till sista avgång mot centrum så gäller den tiden – oavsett om busschaffören är trött och vill hem tidigare.
Sen att vissa är såna där som vill visa sin makt och inte öppna dörrarna för att de tycker det är kul är inte heller bra. Skulle SAS köra med ”Vaddå? ni kan väll gå ombord 15 sekunder innan start?” så då skulle det bli rabalder.
Vi fortsätter med **SJ**.
SJ har en lång histora på att ALLTID bli sena – och de kompenserar näst intill ALDRIG sina kunder för förseningarna som troligtvis i total tid ligger på nån veckas arbetstid (åtminstone genom mitt liv).
Jag blir förvånad de gånger som tåget faktiskt ÄR i tid. Det har hänt minst 3 gånger de senaste 4 månaderna att tåget faktiskt kom fram i tid – utan att folk blev sena till sina övriga förbindelser.
Att skylla förseningar och bortfall i antalet vagnar på personalbrist är en lam ursäkt. Anställ istället fler människor, fixa redundans så att tågen kan gå i tid. Det är hur det funkar i den kommerciella sektorn.
Om en kund ringer och frågar vad i helsike en konsult är nånstans när denne skulle dykt upp klockan 07 på morgonen – då är svaret ”Sorry, vi har inte tillräckligt med personal” helt fel. Ett sådant svar i den komerciella världen betyder tack och goodbye och det är bara för att SJ befinner sig i monopolställning mot pendlare som gör att de kommer iväg med det. ”Tack för att ni VALDE att resa med SJ…” jo visst, tjena…
(Gissa om jag längtar till avregleringen av järnvägen – ”some heads are gonna roll…”)
Anyway, moving on med – **SL**.
SL – För sjutton se till att fixa de där gamla T-banetågen. Det gnisslar som om de körde med bromsarna i!
Och Pendeltåg, om ni är sena, ge fan i att rulla ut i vägen för tåg. Heldre att de blir ytterligare 2 minuter sena till än att 4-5 intercitytåg står bakom ända ut till kungsängen (som typ idag) innan de kan få full fart. Fler människor blir lidande av sånt jävelskap och kollektiv bestraffning är bara fel.
Det får räcka – nu är det HELG!
